Долговечная безаварийная работа современных динамических машин (турбин, компрессоров, насосов, вентиляторов, редукторов, градирен, эксгаустеров, центрифуг и пр.) во многом определяется работоспособностью опорных подшипников качения. Недостаточная или некачественная смазка, неточности изготовления сборки и посадки, чрезмерные динамические нагрузки из-за расцентровки и дисбаланса ротора – вот главные причины возникновения дефектов подшипников, которые, прежде всего, проявляют себя избыточной высокочастотной (свыше 10 кГц) вибрацией. По мере развития дефектов изменяется среднечастотная вибрация подшипниковых узлов, а затем и низкочастотная вибрация машины в целом.
Компания «БАЛТЕХ» производит недорогие и надежные приборы для измерения вибрации подшипников: виброручки BALTECH VP-3405 и BALTECH VP-3405-2 – для контроля параметров низкочастотной вибрации и виброметрер BALTECH VP-3410 – для определения цифровых значений вибрации подшипниковых узлов в высокочастотном диапазоне (до 10 кГц). Что касается, наиболее важной с точки зрения ранней диагностики дефектов, высокочастотной вибрации подшипников, то компания «БАЛТЕХ», наряду с современными средствами вибродиагностики (виброанализаторы CSI 2140 и др.) предлагает простое и дешевое решение – вибротестер подшипников BALTECH VP-3450.
Вибротестер BALTECH VP-3450 с некоторой долей условности можно назвать прибором для измерения вибрации подшипников, так как принцип его действия основан не на измерении привычных параметров вибрации (виброскорости или виброускорения), а на регистрации высокочастотных ударных импульсов, вызванных дефектами подшипника или смазки.
Рис.1 Вибротестер BALTECH VP-3450
Ударные импульсы – это импульсы малой энергии, генерируемые соударениями деталей подшипника и изменением давления в зоне качения. При работе исправного подшипника наблюдается так называемый «ковровый уровень» ударных импульсов, который увеличивается при недостаточной смазке. А зарождение дефектов подшипника проявляется пиковыми значениями ударных импульсов, которые наблюдаются еще при отсутствии явных механических повреждений (см.рис.2):
Рис.2 Измерение ударных импульсов
Метод ударных импульсов признается самым чувствительным и недорогим методом мониторинга состояния подшипников, а вибротестер BALTECH VP-3450 – простым и надежным его инструментом. Рекомендуется тестировать подшипники прибором BALTECH VP-3450 не менее одного раза в месяц, а высоконагруженные и дефектные подшипники – еще чаще.
Диапазон частот ударных импульсов определяется скоростью вращения подшипника, его типом (всего 8 типов) и диаметром внутреннего кольца, поэтому перед началом измерений необходимо собрать эту информацию. При проведении самих измерений важно правильно выбирать точку измерений и корректно определять исходный уровень импульсов dBi (см.рис.3):
Рис.3 Оценка состояния подшипника
По результатам измерений принято считать подшипник непригодным к эксплуатации, если пиковые значения ударных импульсов в 100 раз превышают начальный уровень dBi.
Рис.4 Типовые режимы метода ударных импульсов.
Конструктивно тестер подшипников BALTECH VP-3450 состоит из электронного блока с однокристальным микроконтроллером, датчика ударных импульсов и наушников (для уточнения источника ударных импульсов). Датчик подключается к электронному блоку с помощью кабеля и при проведении измерений прижимается щупом к точке контроля.
Необходимо напомнить, что метод ударных импульсов имеет ограничения по применению и не дает точных результатов в случае: нерегулярных загрузок или малой частоты вращения подшипника; при наличии других источников ударных импульсов; быстроразвивающихся разрушениях подшипника.
Для изучения теории ударных импульсов и обучения методике проведения измерений вибротестером BALTECH VP-3450 рекомендуется пройти обучение на курсе Повышения квалификации и переподготовки кадров ТОР-103 «Основы вибродиагностики. Метод ударных импульсов» в лицензированном Учебном центре компании «БАЛТЕХ» в Санкт-Петербурге, в Астане или в Любеке (Германия).